عوامل مهمة في اختيار الشاحن التوربيني

يتضمن اختيار الشاحن التوربيني المناسب لمحركك العديد من الاعتبارات.

ليس فقط الحقائق حول محركك المحدد ضروريًا ، ولكن بنفس القدر من الأهمية هو الاستخدام المقصود لهذا المحرك. أهم نهج لهذه الاعتبارات هو عقلية واقعية. وبعبارة أخرى ، إذا كنت تدور أحداث توربيني محرك يتم تصنيفه حاليًا عند 200 حصان في شكله الطبيعي ، فربما تحب أن تنتج 600 حصان. ومع ذلك ، قد يكون ذلك غير واقعي داخل المجموعة الإضافية من التعديلات التي تنوي القيام بها. إذا كنت تبحث عن زيادة طاقة لطيفة لقيادة الشوارع الشاملة ، فإن الزيادة بنسبة 50 في المائة هي أكثر واقعية وستكون مطابقة توربو مع هذا المستوى من الزيادة ستؤدي إلى نتائج أكثر إرضاءً. من الممكن زيادة 300 في المائة من الطاقة (من 200 إلى 600 حصان) في العديد من المحركات ، ولكن الزيادات مثل تلك المخصصة لمحركات المنافسة التي لديها مجموعة من التعديلات الإضافية ، الداخلية والخارجية ، والتي تعمل جميعًا معًا لتحقيق هذا المستوى من القوة. أحد أهم العوامل في تحديد الشاحن التوربيني الأكثر ملاءمة هو وضع الطاقة الحصانية المستهدفة الخاصة بك في الاعتبار. لكن عليك أن تكون واقعيًا بشأن ما تطلقه من أجله.

التطبيق والاستخدام المقصود للسيارة مهم للغاية أيضًا. على سبيل المثال ، تتطلب سيارة autocross ارتفاعًا سريعًا للتسارع السريع ، في حين أن سيارة Bonneville التي تعمل بشكل مستقيم لفترة طويلة أكثر اهتمامًا بالحصان بسرعات أعلى للمحرك. في كثير من الأحيان تعدل سيارات Indy Turbo للمسارات القصيرة مقابل المسارات الطويلة بسبب مدى أهمية تطابق Turbo لتحسين التدفق في سرعات محرك ومركبة محددة. من المحتمل أن تشهد تطبيقات سحب الجرار أعلى سرعات المحرك في بداية المنافسة ، ومع تقدم السحب ، يتم زيادة الحمل بشكل تدريجي مثل الفرامل الفخمة حتى يتم تحميل المحرك القصوى من خلال الزلاجات السحب. هذه الاستخدامات المختلفة تتطلب مباريات توربو مختلفة.

مصطلح الكفاءة الحجمية ، أو VE ، هو مصطلح مهم للغاية ومفهوم لفهمه. زيادة محرك VE يرفع إمكاناتها للقوة الحصانية و RPM. باستثناء تعديلات الوقود والإشعال ، فإن معظم أجزاء محرك ما بعد البيع التقليدية عالية الأداء ترفع بشكل أساسي محرك المحرك. إن تحريض الهواء القسري هو كل شيء عن زيادة VE. ولكن ما هي الكفاءة الحجمية بالضبط؟

إن المحرك هو مقارنة مع معدل تدفق المحرك المحسوب أو النظري للحجمي ، مقابل قدرته الفعلية. يحتوي المحرك على إزاحة ثابتة ، على سبيل المثال ، 300 بوصة مكعبة. سوف يتدفق هذا الإزاحة نظريًا 300 CI كل ثورتين للمحركان (يجب أن يدور محرك من أربع أشغال مرتين لجميع الأسطوانات لإكمال جميع الدورات الأربع). من الناحية النظرية ، ستكون هناك علاقة خطية بتدفق الهواء ومحرك دورة في الدقيقة حيث يضاعف مضاعفة الثورات في الدقيقة الهواء النازح بواسطة المحرك. إذا كان المحرك قادرًا على التدفق بقدر الهواء تمامًا أثناء التشغيل كما يقول الحساب النظري إنه ممكن ، فإن هذا المحرك سيبلغ 100 في المائة. ومع ذلك ، في الواقع نادرا ما يحدث.

في حين أن هناك بعض المحركات التي تحقق 100 في المئة أو أعلى ، فإن معظمها لا. هناك العديد من العوامل التي تعرقل قدرة المحرك على تلبية كفاءة حجمية بنسبة 100 في المائة ، بعضها عن قصد ، وبعضها لا مفر منه. على سبيل المثال ، عادةً ما يعرقل الإسكان والمرشح منظف الهواء تدفق الهواء ، لكنك لا تريد تشغيل المحرك الخاص بك دون ترشيح الهواء.

السبب في أن الشحن التوربيني له تأثير كبير على أداء المحرك يمكن فهمه بشكل أفضل باستخدام مفهوم الكفاءة الحجمية. في محرك توربيني ، لا يزال الوقت يحد من مدة فتح صمام السحب ، ولكن إذا كان ضغط السحب أكبر من الضغط الجوي (معزز) ، فيمكننا فرض المزيد من حجم الهواء الكلي أثناء فتح الصمام. تم تحسين جودة هذا الهواء لأغراض الاحتراق لأن كثافته قد زادت أيضًا. مزيج من الضغط الدعوي وكثافة الهواء يعوض الجانب المحدد للوقت من أحداث الصمام ويسمح للمحركات المعززة لتحقيق أكثر من 100 ٪ VE. ولكن عند تعظيم إجمالي إخراج القدرة الحصانية ، ستستفيد حتى المحركات التي يتم شحنها التوربيني من العديد من التحسينات ذات التصميم نفسها التي تمت لتعزيز المحركات التي تم تفوقها بشكل طبيعي.

كما ذكر أعلاه ، سيكون للمحرك المعطى أفضل أو أسوأ على نطاق RPM. سيكون لكل محرك مكانه الحلو ، وهو النقطة في تصميم المحرك حيث ، في الخانق الكامل ، الكفاءة الحجمية في أعلى مستوياتها. هذه هي عادة النقطة التي سيتم فيها العثور على عزم الدوران الذروة على منحنى عزم الدوران. نظرًا لأن VE سيكون في أعلى نقطة لها ، فإن أقصى قدر من كفاءة استهلاك الوقود أو BSFC ، المقاسة برطول من الوقود لكل حصان ، في الساعة ، ستكون أيضًا في ذروتها. عند حساب تطابق Turbo المناسب ، يعد VE عنصرًا مهمًا يجب مراعاته ، لأنه مساهم مهم في تحديد الطلب على تدفق الهواء لمحرك معين.

شنغهايشو يوانمن ذوي الخبرةمورد الشاحن التوربيني ما بعد البيعالتي جذبت كميات كبيرة من العملاء من مختلف البلدان في السوق الدولية. هناك العديد من العملاء الذين يشعرون بالرضا عن منتجاتنا وإعادة الشراء بانتظام كل شهر. يمكن أن توفر لك خبرتنا البالغة 20 عامًا في صناعة Turbo منتجات عالية الجودة وخدمة ما بعد البيع اليقظة. لدينا مجموعة واسعة من فئات المنتجات ، بما في ذلكعجلة التوربين, عجلة الضاغط, سكن ضاغط, Chra، وما إلى ذلك ، يمكنك الاتصال بنا إذا كنت تريد أي أجزاء من الشاحن التوربيني.