بعض النمذجة والتحليل التجريبي في صناعة الشاحن التوربيني

نموذج محرك أحادي البعد

تم تطوير نموذج أحادي البعد للتنبؤ بأداء التوربينات الشعاعية للتدفق المقدمة إلى ظروف تدفق مستقرة. يختلف عن الأساليب الأخرى من قبل ، تم محاكاة التوربينات عن طريق فصل تأثيرات الغلاف والدوار على التدفق غير المستقر ونمذجة إدخالات الدوار المتعددة من الفولوت.

إنها طريقة بسيطة وفعالة لتمثيل التوربينات من خلال شبكة من الأنابيب أحادية البعد ، من أجل التقاط تأثير التخزين الكتلي بسبب حجم النظام ، وكذلك التباين المحيطي للظروف الديناميكية السوائل على طول الحجم ، المسؤول عن القبول المتغير للكتلة في القورة من خلال ممرات الشفرة. يتم وصف الطريقة التي تم تطويرها ، وتظهر دقة النموذج أحادي البعد من خلال مقارنة النتائج المتوقعة مع البيانات المقاسة ، التي تحققت على منصة اختبار مخصصة للتحقيق في الشاحن التوربيني للسيارات.

الشحن التوربيني على مرحلتين

تأتي الميزة الرئيسية للشحن التوربيني على مرحلتين من حقيقة أنه يمكن استخدام جهازين من نسبة الضغط العادية والكفاءة. يمكن تطوير نسب الضغط والتوسيع الكلي المرتفعة باستخدام الشاحن التوربيني التقليدي. العيوب الأولية هي زيادة تكلفة الشاحن التوربيني الإضافي بالإضافة إلى المبرد والتشعب.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن التبريد الداخلي بين الطوائف يمثل مضاعفات ، ولكن انخفاض درجة الحرارة عند مدخل ضاغط HP له ميزة إضافية تتمثل في تقليل عمل ضاغط HP لنسبة ضغط معينة ، لأن هذه وظيفة من درجة حرارة مدخل الضاغط. هذا يزيد من كفاءة الشحن التوربينية الفعالة. تستفيد التوربينات أيضًا من انخفاض نسبة التوسع في المرحلة. عند انخفاض نسب التوسع ، يمكن أن تعمل التوربينات بشكل أكثر كفاءة مما سيكون عليه الحال مع نظام مرحلة واحدة. توفر الأنظمة على مرحلتين ، من خلال كفاءة نظام الشاحن التوربيني الأكبر ، ضغطًا أعلى ، استهلاكًا أكبر للهواء وبالتالي انخفاض صمام العادم ودرجة حرارة مدخل التوربينات.

مرجع

نموذج مفصل أحادي البعد للتنبؤ بالسلوك غير المستقر لتوربينات الشاحن التوربيني لتطبيقات محرك الاحتراق الداخلي.Federico Piscaglia ، ديسمبر 2017.

تحسين الكفاءة وإمكانات الحد من انبعاثات النيتروجين لدورة ميلر ذات الشاحن التوربيني على مرحلتين لمحركات الغاز الطبيعي الثابتة.Ugur Kesgin ، 189-216 ، 2005.

نموذج محرك ديزل مبسط توربيني, النائب فورد ، Vol201