التكوين الهيكلي ومبدأ الشاحن التوربيني

غاز العادمالشاحن التوربيني يتكون من جزأين: توربينات غاز العادم وضاغط. بشكل عام ، يكون توربين غاز العادم على الجانب الأيمن ويكون الضاغط على الجانب الأيسر. هم محوري. غلاف التوربين مصنوع من الحديد الزهر سبيكة مقاومة للحرارة. يتم توصيل نهاية مدخل الهواء بأنبوب عادم الأسطوانة ، ويتم توصيل نهاية مخرج الهواء بمنفذ عادم محرك الديزل. يتم توصيل نهاية مدخل الهواء من الضاغط بفلتر الهواء لمدخل الهواء محرك الديزل ، ويتم توصيل نهاية مخرج الهواء بأنبوب مدخل الهواء الأسطوانة.

1. توربينات غاز العادم

يتكون توربينات غاز العادم عادة منالسكن التوربينات، حلقة فوهة ومكره العمل. تتكون حلقة الفوهة من الحلقة الداخلية للفوهة ، والحلقة الخارجية وشفرات الفوهة. تقلص القناة التي تشكلتها شفرات الفوهة من المدخل إلى المخرج. يتكون المكره العاملة من القرص الدوار ومكره ، وتتم تثبيت شفرات العمل على الحافة الخارجية للقرص الدوار. يشكل حلقة فوهة ومكره العمل المجاور "مرحلة". يسمى التوربين مع مرحلة واحدة فقط التوربينات واحدة. يستخدم معظم الشاحن الفائقة التوربينات ذات المرحلة الواحدة.

مبدأ العمل لتوربينات غاز العادم هو كما يلي: عندما تكونمحرك الديزل يعمل ، يمر غاز العادم عبر أنبوب العادم ويتدفق إلى حلقة الفوهة عند ضغط ودرجة حرارة معينة. نظرًا لأن مساحة قناة حلقة الفوهة تتناقص تدريجياً ، يزداد معدل تدفق غاز العادم في حلقة الفوهة (على الرغم من انخفاض ضغطه ودرجة الحرارة). يدخل غاز العادم عالي السرعة الذي يخرج من الفوهة إلى قناة التدفق في شفرات المكره ، ويضطر تدفق الهواء إلى الدوران. نظرًا لقوة الطرد المركزي ، يضغط تدفق الهواء نحو السطح المقعر للشفرة ويحاول مغادرة النصل ، مما يسبب فرقًا في الضغط بين الأسطح المقعرة والمحدب للشفرة. تنتج القوة الناتجة عن اختلاف الضغط الذي يعمل على جميع الشفرات عزم الدوران تأثير على العمود الدوار ، مما يؤدي إلى تدوير المكره في اتجاه عزم الدوران ، ثم يتم تفريغ غاز العادم الذي يتدفق من المكره من منفذ العادم عبر مركز التوربين.

2. الضاغط

يتكون الضاغط بشكل أساسي من مدخل الهواء ، ومكره العمل ، والموزع والسكن التوربينات. الضاغط هو محور مع توربينات غاز العادم ويقودها توربينات غاز العادم لتدوير التوربينات العاملة بسرعة عالية. توربين العمل هو المكون الرئيسي للضاغط. يتكون عادة من عجلة دليل الرياح المنحنية إلى الأمام وعجلة عمل شبه مفتوحة. يتم تثبيت الجزأين على التوالي على رمح الدوار. يتم ترتيب الشفرات المستقيمة شعاعيًا على عجلة العمل ، ويتم تشكيل قناة تدفق الهواء الموسعة بين كل شفرة. بسبب دوران عجلة العمل ، يتم ضغط هواء السحب بسبب قوة الطرد المركزي ويتم إلقاؤه على الحافة الخارجية لعجلة العمل ، مما يسبب زيادة الضغط ودرجة حرارة وسرعة الهواء. عندما يتدفق الهواء عبر الناشر ، يتم تحويل الطاقة الحركية للهواء إلى طاقة ضغط بسبب تأثير الانتشار. في العادمالسكن التوربينات، يتم تحويل الطاقة الحركية للهواء تدريجيا إلى طاقة ضغط. وبهذه الطريقة ، تم تحسين كثافة الهواء المدخل لمحرك الديزل بشكل كبير من خلال الضاغط.