ملاحظات دراسة نظرية الشاحن التوربيني

تعتمد الخريطة الجديدة على استخدام المعلمات المحافظة مثل قوة الشاحن التوربيني وتدفق الكتلة التوربينية لوصف أداء التوربين في جميع مواقع VGT. تم تجهيز المنحنيات التي تم الحصول عليها بدقة مع كثيرات الحدود التربيعية وتقنيات الاستيفاء البسيطة تعطي نتائج موثوقة.

تقليص الحجم هو اتجاه في تطوير المحرك يسمح بكفاءة أفضل وانبعاثات أقل بناءً على زيادة إنتاج الطاقة في المحركات ذات الإزاحة المنخفضة. ومن أجل تحقيق هذا الناتج العالي فمن الضروري زيادة الضغط المعزز. في العقد الماضي، انتشرت تقنيات الشحن التوربيني المتغير الهندسة (VGT) إلى جميع إزاحات المحركات وجميع قطاعات السوق، وفي الوقت الحاضر، يتم تقييم تقنيات الشحن التوربيني الجديدة مثل الضواغط ذات الهندسة المتغيرة، أو المحركات ذات الشحن التوربيني المتسلسل أو المحركات المضغوطة ذات المرحلتين.

إن التصميم الصحيح والاقتران الصحيح لنظام الشحن التوربيني بمحرك الاحتراق الداخلي لهما أهمية كبيرة للسلوك الصحيح للمحرك بأكمله. وبشكل أكثر تحديدًا، فهو أساسي في عملية تبادل الغازات وأثناء التطور العابر للمحرك، وسيؤثر بطريقة مهمة على الاستهلاك المحدد للمحرك وانبعاثات الملوثات.

تم تجهيز خصائص التوربين بدقة مع وظائف متعددة الحدود من الدرجة الثانية. تتمتع هذه الوظائف بخصوصية كونها قابلة للتمييز بشكل مستمر ودون انقطاع. لا تزال الاختلافات بين سلوك التوربينات في ظل ظروف التدفق الثابت أو النابض، وكذلك ظواهر نقل الحرارة عبر التوربينات قيد البحث. في الوقت الحاضر، لا يوجد حل بسيط لحل هذه المشكلات في الرموز 0D. يستخدم التمثيل الجديد معلمات متحفظة أقل حساسية لآثارها. وبالتالي فإن النتائج المحرفة أكثر موثوقية وتم تحسين دقة محاكاة المحرك بالكامل.

مرجع

جي. جاليندو، إتش. كليمنت، سي. جوارديولا، أ. تيسييرا، جي. بورتالييه، تقييم أ. محرك ديزل بشاحن توربيني متسلسل في دورات القيادة الواقعية، Int. جيه فيه. ديس. 49 (1/2/3) (2009).