استخدام المولدات والمبتدئين

على مدى العقود الماضية، أصبحت كهربة أنظمة الطاقة المستمرة موضوعًا بحثيًا مهمًا. لقد كان التحرك نحو المزيد من الطاقة الكهربائية والكهربائية بالكامل

مدفوعًا بهدف تقليل استهلاك الوقود عن طريق تقليل الوزن الإجمالي وتحسين إدارة الطاقة الكهربائية على متن الطائرة، مع زيادة الموثوقية والسلامة. يعتبر مولد التشغيل المتكامل أحد التقنيات الأساسية في العديد من الجوانب. في هذه المبادرة، تم تكوينها كهربائيًا لبدء تشغيل المحرك في وضع التشغيل وتحويل الطاقة الميكانيكية من المحرك إلى وضع المولد. وبهذه الطريقة، فإنها تحل محل الأنظمة الهيدروليكية والهوائية التقليدية.

إن تصميم تقنيات ومواد المكونات المثالية لن يكون هو السبيل لتصور أنظمة MEA أفضل بسبب الأهداف المتضاربة العديدة في الأجزاء المختلفة من النظام. تمت الدعوة إلى الدعوة إلى منهجيات التصميم الجديدة في هذه المراجعة. إن أدوات التصميم الأمثل والعالمي للأنظمة متعددة الفيزياء ستفيد انطلاقة مبادرة MEA من خلال تقليل وقت الحمل وأعداد النماذج الأولية قبل المنتج النهائي. ستحتاج هذه الأدوات إلى تضمين ودمج عمليات محاكاة التصميم الكهربائي والمغناطيسي والحراري لالتقاط السلوك الدقيق للمكونات المادية المختلفة والنظام بشكل عام. سوف تنشأ المسارات الجديدة المحتملة وتطور الإمكانيات من هذا النهج العالمي بما يتماشى مع التطورات المستمرة في الأجزاء المختلفة من الأنظمة.

مرجع

1. جي. فريدريش وأ. جيراردين، "مولد التشغيل المتكامل"، IEEE Ind. Appl. ماج، المجلد. 15، لا. 4، ص 26-34، يوليو 2009.

2. بي إس بهانجو وك. راجاشيكارا، "مولدات التشغيل الكهربائية: دمجها في محركات توربينات الغاز"، IEEE Ind. Appl. ماج، المجلد. 20، لا. 2، ص 14-22، مارس 2014.

3. V. Madonna, P. Giangrande, and M. Galea، "توليد الطاقة الكهربائية في الطائرات: المراجعة والتحديات والفرص"، IEEE Trans. Transp. كهربائي.، المجلد. 4، لا. 3، الصفحات من 646 إلى 659، سبتمبر 2018