لماذا تقول أن الشاحن التوربيني "رائع"؟

A الشاحن التوربينيهو في الواقع ضاغط الهواء الذي يضغط الهواء من خلال التعاون بين الأجزاء (خرطوشةوسكن ضاغط, السكن التوربينات...) لزيادة حجم الهواء المدخول. يستخدم الزخم بالقصور الذاتي لغاز العادم من المحرك لدفع التوربينات في غرفة التوربينات ، مما يدفع عجلة الضاغط المحوري. تضغط عجلة الضاغط على الهواء الذي يتم إرساله بواسطة أنبوب مرشح الهواء للضغط عليه في الأسطوانة. عندما تزداد سرعة المحرك ، تزداد سرعة تصريف غاز العادم ، وسرعة التوربو أيضًا بشكل متزامن ، وتضغط عجلة الضاغط على المزيد من الهواء في الاسطوانة. يزداد ضغط وكثافة الهواء لحرق المزيد من الوقود. زيادة كمية الوقود وضبط سرعة المحرك وفقًا لذلك. يمكن زيادة طاقة الإخراج للمحرك.

لذلك ، في عيونشاحن توربيني المصنعينالشاحن التوربيني "رائع" نسبيًا ، ومقارنتها بالمحركات العادية التي تم استنشاقها بشكل طبيعي ، كما أن متطلبات المنتجات النفطية أكبر أيضًا. يرجع جزء من ظاهرة حرق الزيت في الغالب إلى أضرار ختم الزيت بينه وبين أنبوب السحب ، لأن العمود الرئيسي للشاحن التوربيني يعتمد تصميمًا عائمًا ، والمادة الرئيسية بأكملهارمحيعتمد على تزييت الزيت لتبديد الحرارة وتزييت. نظرًا لوجود لزوجته العالية وسوء السيولة ، فإنه سيؤدي إلى فشل عمود الدوران الرئيسي للتوربين العائم في تليين وتبديد الحرارة بشكل طبيعي. اختر زيت المحرك ذي جودة زيت جيدة ، ومقاومة الأكسدة ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة درجة الحرارة العالية ، والتشحيم وتبديد الحرارة سيكون أفضل.

يجب أن يولي استخدام الشاحن التوربيني اهتمامًا خاصًا لاستبدال مرشحات الزيت ومرشحات الهواء في الوقت المناسب ، والحفاظ على نظافة التوربو. خاصة ل Truck Turbosوتوروس التطبيق الأخرى الثقيلة، الفجوة الملائمة بين رمح الشاحن التوربيني وأكمام العمود صغيرة جدًا. إذا لم يكن الزيت المستخدم نقيًا أو لم يكن مرشح الزيت نظيفًا ، فسيؤدي ذلك إلى تآكل مفرط للشاحن التوربيني.